第174章 电玩机器人
书迷正在阅读：重生八零嫁给全军第一硬汉、人鱼小青梅不和你玩了、假勇者的旅绘卷【第4卷：列车，反叛联盟，信条】、洪荒无上运朝、圣武神侯、梦中学霸不会击杀无梦之士 第八卷 进退维谷、狂龙弃少、《恋爱怎麽可能比种田还难》卷七 团香花古稀之时、被糙汉哥哥涩涩后我沦陷了、囊中之物（H）
这台量产车身上，华夏那里没有能调试好十字曲轴的技师，但他们这里有，反而很多。 所以雅马哈r1这台车在西方也被称之为弯道手术刀，弯道格外的犀利。 论车辆技术，或许他们西方这里不是最厉害的，因为笨田，雅马哈，铃木这些赛车都是东方人的品牌，这三个品牌在motogp拿到了很好的成绩。 他们西方的杜卡迪，阿普利亚，ktm则是一直在motogp上被另外三家压制，近几年杜卡迪的崛起才让这种状态有所好转。 车的技术不行，但是他们的车手很厉害，几乎所有的motogp车手都是西方面孔，除了车手厉害之外，他们的调试赛车技术也很厉害。 近乎所有motogp的机械师都是西方人，包括R系三大厂。 十字曲轴这项技术最早诞生的原因是雅马哈研发人员想要改变直列四缸发动机加速慢的困境，从而研发的十字曲轴。 想用十字曲轴的特殊结构让直列的发动机可以在直线加速时模拟v型发动机的动力曲线，从而产生直线快弯道也快的作用。 不过失败了，最终直线没有加强，反而增强了雅马哈本就很强势的弯道，这不是坏事，这项技术反而让雅马哈拿了多次motogp的世界冠军。 又过了几个弯道，秦川死死的咬在图卡的身后，精准且极限的过着每一个弯。 八号弯出来转九号弯，秦川依旧没有尝试进攻，不是秦川不想，而是秦川没有绝对的把握，现在的他跟上图卡都有些勉强。 赛车在弯道的